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楊傳堂、李小鵬: 京津冀交通一體化助力雄安新區綜合交通運輸建設

作者:交通運輸部 發布時間:2017-06-13 瀏覽量:7799

6月12日,京津冀交通一體化領導小組第七次會議暨雄安新區綜合交通運輸體系建設領導小組第一次會議召開,傳達學習習近平總書記關于設立雄安新區、京津冀交通一體化的重要指示批示精神和中央系列文件精神,以及京津冀協同發展領導小組會議精神,研究推進京津冀交通一體化率先突破、支持雄安新區綜合交通運輸體系規劃建設、京津冀機場群以及津冀港口協同發展等工作。領導小組組長、交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬出席會議并強調,要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍,深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神,牢固樹立“四個意識”,堅持新發展理念,主動作為,當好先行,加快推進京津冀交通一體化率先突破,有力支持雄安新區綜合交通運輸體系建設,為京津冀協同發展和雄安新區建設提供堅強交通運輸保障。

會議指出,京津冀交通一體化三年來工作成效顯著,交通運輸在推動京津冀協同發展中的先行引領、率先突破作用逐步凸顯。今年4月,以習近平同志為核心的黨中央作出設立雄安新區的重大決策部署,對深入推進京津冀交通一體化提出了更高要求。要充分認識黨中央設立雄安新區的“大歷史”觀,深刻領會總體要求以及其中構建快捷高效交通網的“大交通”格局,準確把握功能定位,堅持綠色發展理念,認真落實雄安新區對交通運輸工作的具體要求,切實把思想和行動統一到黨中央、國務院對雄安新區規劃建設和京津冀協同發展的重大決策部署上來。

會議強調,2017年是雄安新區規劃建設的起步之年,支持雄安新區交通運輸建設,是黨中央賦予我們的重大政治任務。要著力在建立綜合交通大部門管理體制上有所突破,加快推進雄安新區對外骨干交通網絡建設;著力在綜合交通運輸規劃編制上有所突破,統籌做好綜合交通謀篇布局,創新規劃理念,促進多規合一,完善規劃編制機制;著力在完善交通投融資體制機制上有所突破,加大專項資金支持力度,探索投融資新模式新路徑,加強交通政策協調創新;著力在深化交通建設審批制度改革上有所突破,加大“放管服”改革力度,盡快落實一批現實急需、條件成熟的近期開工建設項目;著力在地方交通運輸法規體系建設上有所突破;著力在綠色低碳交通體系建設上有所突破。

會議強調,今年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年,要進一步加大工作力度,聚焦滯后環節,找準工作短板,夯實工作舉措,確保年底實現京津冀重大交通基礎設施建設、運輸服務水平提升、運輸管理政策統一取得突破,交通一體化取得重大進展;要全力做好北京城市副中心、冬奧會和新機場等重點專項工作;要全面推進重點項目以及民航、港口、大氣污染防治等方面任務攻堅;要提前謀劃好2018—2020年交通一體化頂層設計。各方面聚力攻堅、壓茬推進,推動京津冀交通一體化不斷向縱深推進。

會議要求,要加強組織領導,強化領導小組對雄安新區交通運輸發展專項工作的指導,加強部省(市)、部門、政策、規劃等方面對接,細化工作方案,強化督查問責,聚焦、聚神、聚力抓好各項工作落實,力爭率先突破、當好先行。

三省市和部領導馬軍勝、戴東昌、楊宇棟、隋振江、孫文魁、張古江出席會議。領導小組成員參加會議,領導小組辦公室成員、各專題小組成員以及三省市有關部門負責同志列席會議。

 

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